비나리

작년에 전기자전거인 알톤 스페이드를 업어오면서 원래 타던 스컬트라 100을 처분했는데 몸이 편하니 운동이 별로 안되는거 같다. 그래서 이번에는 카본 로드로 새로 구입하려고 첼로 케인 D6를 예약했지만 코로나 이후 구동계 수급이 여의치 않는지 4달이 지난 지금도 출고가 안되고 있다. 이래선 이번 봄라이딩은 물건너 갈거 같아 부랴 부랴 당근에 중고 매물을 알아보던중 내게 맞는 사이즈의 (440 사이즈로 인심이 매우 박한 신체다 ㅠ.ㅠ) 첼로 2016년 xlr cf가 저렴하게 올려져 있는걸 발견하고 예약후 데려왔다. 이 자전거는 클라리스 2400 구동계로 흔히 더듬이라 불리는 변속선이 시야를 가리는 구형 구동계이다. 이 구동계의 레버는 브레이킹시 굉장히 높은 악력을 요하며 라이딩시 업힐 다운힐을 반복하다보면 ..

팔공산 순환길은 모든 코스에 인도가 있어서 안전하게 살랑 살랑~ 다녀왔습니다.

알톤 스페이드를 입양후 앞 브레이크 제동성능이 마음에 들지 않아서 180MM 로터와 패드교체를 동시에 진행해 보았습니다. 이 자전거의 순정 브레이크는 Logan 제품으로 브레이크 레버에 모터컷 센서가 달린 것이라 더 좋은 제동 성능을 가진 제품으로 교체하기엔 어려움이 있어 일단 로터랑 패드만 교체하였고 구입한 부품은 시마노 제품으로 다행이도 로터와 마운트 어댑터가 Logan 캘리퍼와 사이즈가 호환이 잘 되었습니다. (3만원 날린다 생각하고 덜컥 구입부터;;;) 160MM 로터를 제거하고 180MM 로터를 장착 캘리퍼 분해후 180미리 로터에 맞게 마운트 어댑터를 장착하고 하는김에 패드까지 교체후 캘리퍼 재조립 순정 캘리퍼가 시마노 캘리퍼가 아님에도 어댑터 사이즈가 호환이 잘 되네요. 평지와 내리막에서 브..